Plan für eine Bootsreise von Wien nach Mohacs...
Dies ist ein grundsätzlicher Entwurf, es steht jedem frei, eigene
Vorschläge, Änderungen und/oder Verbesserungen einzubringen.
Wir haben diese Route unter Verwendung aller Möglichkeiten und
Informationen (Karten) zusammengestellt, unter Berücksichtigung
von notwendigen Versorgungseinrichtungen
(Treibstoff, Strom, Wasser sowie Gaststätten in den Marinas).
Auch Änderungen können zur Diskussion gestellt werden.
NOTE: Route zusammengestellt nach Revision Nr. 8 DIE DONAU - Handbuch für die Sportschiffahrt
NOTE: Die Zeile "Betankung" bezieht sich - wenn nicht besonders
vermerkt - immer auf den jeweiligen Zielhafen des Tages.
Bereit zum starten
Die Ruhe vor der Reise
Abwicklung der Reise
Nach erfolgter (einstimmiger) Annahme des Abfahrtermines und
der Bevorratung des(r) Boote(s) Abreise am Tag 1 vormittags.
Bis Bratislava Fahrt mit PRIMARY ENGINE, nachher weiter mit
SECONDARY ENGINE (=Flautenschieber, Außenborder, Troll´n Tabs kommt wesentlich billiger).
Da wir genügend Zeit haben, sollte die Langsamfahrt ab Tag 2 (oder 1) talwärts kein Problem darstellen.
Wir wollen ja schließlich etwas sehen...und wenn's das Ufer ist !
Wir ersuchen nur alle Teilnehmer, sich diese genügende Zeit zu
nehmen, d. h. etwa für 3 Wochen ab Tag 1 alle anderen
Termine abzusagen bzw. zu verschieben.
Stress verdirbt bekanntlich das ganze Vergnügen, und das wollen
wir doch haben, oder ?
Geschlafen wird in den Booten, Hotelnächtigungen werden berücksichtigt.
Camper auf dem Wasser
Speis' & Trank sollten in der Slowakei und Ungarn doch um einiges billiger sein als in Österreich, auch wenn diese beiden Staaten seit Sommer 2004 schon bei der EU sind, (schätze besonders geographisch nach Budapest).
NOTE: Funk "CH" = Kanal, Angabe daneben ist die Frequenz in MHz.,
S = Single Channel (Aussendung + Empfang = selbe Frequenz),
D ist Double Channel (Aussendung = minus-Shift 4,6 MHz.)
Ich danke meinem Freund Günter ZDARSA, der diesen Plan erstellt hat.
Eichenstraße 2c / 1 / 17
A - 1120 Wien
Austria / Europe
E-Mail: scorpion1@gmx.at
TAG 1
Wien - Bratislava (DODO), sind KM: 1935 - 1864 = 71
Tanken: Volltanken in der Kuchelau vor Abfahrt,
Volltanken Bootstankstelle Bratislava (KM 1866),
Besonderheiten: Schleuse Freudenau (KM 1921),
Anmeldung mittels Telefon, mit Funk CH 18=161,500 D-4,6 = 156,900 # kein Funk mit altem Gerät ( kein ATIS ).
Zoll (A ---> SK) Hainburg + Devin.
DODO = Strom + Wasser OK.
TAG 2
Bratislava - Asvanyraro, sind KM: 1864 - 1811 = 53
Tanken: --?????-- (Kanister, unsicher),
vorher volltanken Bootstankstelle Bratislava (KM 1866),
---(Falls nicht schon am Tag 1 - siehe Tag 1 oben)---,
Besonderheiten: Schleuse Gabcikovo (KM 1819),
Anmeldung mit Funk CH 78=161,525 D-4,6 = 156,925
Bei KM 1816 rechts in den Seitenarm einbiegen,
dann ca. 1500 m am linken Ufer, 2 Bojen beachten,
YCA = Strom + Wasser OK.
TAG 3
Asvanyraro - Esztergom, sind KM: 1811 - 1718 = 93
Tanken: (Kanister), volltanken Kanister Gemisch TOMOS',
Eventuell volltanken Bootstank.....,
Besonderheiten: Zoll (SK li---> H re) Komarno (KM 1768 - 67 - 68)
Yachtclub Nautica Estzergom = Strom + Wasser OK.
TAG 4
Esztergom - Budapest, sind KM: 1718 - 1650 = 68
Tanken: (Bootstankstelle, wasserseitig),
volltanken = + Kanister Gemisch TOMOS',
Eventuell volltanken Bootstank,
(Falls nicht Tag 3 in Esztergom)
Besonderheiten: Radio Channel "10"=156,500 SINGLE, Call: WIKING 1
Wiking Marina Budapest = Strom + Wasser OK.
TAG 5
Budapest - Paks, sind KM: 1650 - 1532 = 117
Tanken: (Kanister), volltanken = + Kanister Gemisch TOMOS',
Besonderheiten: Yachtclub Gederlak Paks - Strom + Wasser OK.
TAG 6
(kann wenn erwünscht übersprungen werden):
Paks - Baja, sind KM: 1532 - 1479 = 53
Tanken: (Kanister), volltanken = + Kanister Gemisch TOMOS',
Besonderheiten: Hafen BAJA = Strom + WASSER OK.
TAG 7
Baja - Mohacs, sind KM: 1479 - 1447 = 32 ** oder Tag 5 - "(6) 7"
Paks - Mohacs, sind KM: 1532 - 1447 = 85
Tanken: (Kanister) volltanken = + Kanister Gemisch TOMOS',
Besonderheiten: Anlegepoints Mohacs = (Strom + Wasser unsicher ?)
Grenz - und Zollstation.
TAG 8
Mohacs - Excursion CRO (open end)
Tanken: ()
Nachfolgend: Retourfahrt mit PRIMARY ENGINE -
Heimreise nach Belieben - umgekehrte Reihenfolge
Vorschläge, Änderungen und/oder Verbesserungen einzubringen.
Wir haben diese Route unter Verwendung aller Möglichkeiten und
Informationen (Karten) zusammengestellt, unter Berücksichtigung
von notwendigen Versorgungseinrichtungen
(Treibstoff, Strom, Wasser sowie Gaststätten in den Marinas).
Auch Änderungen können zur Diskussion gestellt werden.
NOTE: Route zusammengestellt nach Revision Nr. 8 DIE DONAU - Handbuch für die Sportschiffahrt
NOTE: Die Zeile "Betankung" bezieht sich - wenn nicht besonders
vermerkt - immer auf den jeweiligen Zielhafen des Tages.
Bereit zum starten
Die Ruhe vor der Reise
Abwicklung der Reise
Nach erfolgter (einstimmiger) Annahme des Abfahrtermines und
der Bevorratung des(r) Boote(s) Abreise am Tag 1 vormittags.
Bis Bratislava Fahrt mit PRIMARY ENGINE, nachher weiter mit
SECONDARY ENGINE (=Flautenschieber, Außenborder, Troll´n Tabs kommt wesentlich billiger).
Da wir genügend Zeit haben, sollte die Langsamfahrt ab Tag 2 (oder 1) talwärts kein Problem darstellen.
Wir wollen ja schließlich etwas sehen...und wenn's das Ufer ist !
Wir ersuchen nur alle Teilnehmer, sich diese genügende Zeit zu
nehmen, d. h. etwa für 3 Wochen ab Tag 1 alle anderen
Termine abzusagen bzw. zu verschieben.
Stress verdirbt bekanntlich das ganze Vergnügen, und das wollen
wir doch haben, oder ?
Geschlafen wird in den Booten, Hotelnächtigungen werden berücksichtigt.
Camper auf dem Wasser
Speis' & Trank sollten in der Slowakei und Ungarn doch um einiges billiger sein als in Österreich, auch wenn diese beiden Staaten seit Sommer 2004 schon bei der EU sind, (schätze besonders geographisch nach Budapest).
NOTE: Funk "CH" = Kanal, Angabe daneben ist die Frequenz in MHz.,
S = Single Channel (Aussendung + Empfang = selbe Frequenz),
D ist Double Channel (Aussendung = minus-Shift 4,6 MHz.)
Ich danke meinem Freund Günter ZDARSA, der diesen Plan erstellt hat.
Eichenstraße 2c / 1 / 17
A - 1120 Wien
Austria / Europe
E-Mail: scorpion1@gmx.at
TAG 1
Wien - Bratislava (DODO), sind KM: 1935 - 1864 = 71
Tanken: Volltanken in der Kuchelau vor Abfahrt,
Volltanken Bootstankstelle Bratislava (KM 1866),
Besonderheiten: Schleuse Freudenau (KM 1921),
Anmeldung mittels Telefon, mit Funk CH 18=161,500 D-4,6 = 156,900 # kein Funk mit altem Gerät ( kein ATIS ).
Zoll (A ---> SK) Hainburg + Devin.
DODO = Strom + Wasser OK.
TAG 2
Bratislava - Asvanyraro, sind KM: 1864 - 1811 = 53
Tanken: --?????-- (Kanister, unsicher),
vorher volltanken Bootstankstelle Bratislava (KM 1866),
---(Falls nicht schon am Tag 1 - siehe Tag 1 oben)---,
Besonderheiten: Schleuse Gabcikovo (KM 1819),
Anmeldung mit Funk CH 78=161,525 D-4,6 = 156,925
Bei KM 1816 rechts in den Seitenarm einbiegen,
dann ca. 1500 m am linken Ufer, 2 Bojen beachten,
YCA = Strom + Wasser OK.
TAG 3
Asvanyraro - Esztergom, sind KM: 1811 - 1718 = 93
Tanken: (Kanister), volltanken Kanister Gemisch TOMOS',
Eventuell volltanken Bootstank.....,
Besonderheiten: Zoll (SK li---> H re) Komarno (KM 1768 - 67 - 68)
Yachtclub Nautica Estzergom = Strom + Wasser OK.
TAG 4
Esztergom - Budapest, sind KM: 1718 - 1650 = 68
Tanken: (Bootstankstelle, wasserseitig),
volltanken = + Kanister Gemisch TOMOS',
Eventuell volltanken Bootstank,
(Falls nicht Tag 3 in Esztergom)
Besonderheiten: Radio Channel "10"=156,500 SINGLE, Call: WIKING 1
Wiking Marina Budapest = Strom + Wasser OK.
TAG 5
Budapest - Paks, sind KM: 1650 - 1532 = 117
Tanken: (Kanister), volltanken = + Kanister Gemisch TOMOS',
Besonderheiten: Yachtclub Gederlak Paks - Strom + Wasser OK.
TAG 6
(kann wenn erwünscht übersprungen werden):
Paks - Baja, sind KM: 1532 - 1479 = 53
Tanken: (Kanister), volltanken = + Kanister Gemisch TOMOS',
Besonderheiten: Hafen BAJA = Strom + WASSER OK.
TAG 7
Baja - Mohacs, sind KM: 1479 - 1447 = 32 ** oder Tag 5 - "(6) 7"
Paks - Mohacs, sind KM: 1532 - 1447 = 85
Tanken: (Kanister) volltanken = + Kanister Gemisch TOMOS',
Besonderheiten: Anlegepoints Mohacs = (Strom + Wasser unsicher ?)
Grenz - und Zollstation.
TAG 8
Mohacs - Excursion CRO (open end)
Tanken: ()
Nachfolgend: Retourfahrt mit PRIMARY ENGINE -
Heimreise nach Belieben - umgekehrte Reihenfolge
wienstromab - 19. Mär, 13:46
